[must_know]

	بِسْــــــــــــــــــمِ اﷲِالرَّحْمَنِ اارَّحِيم Assalamualaikum...... (click to show) Semoga Thread ini bisa menambah pengetahuan & wawasan agan semua tentang dunia perkeretaapian Indonesia (click to show) Alhamdulillah HT #2 HT (click to show) Makasih buat agan2 yg udah kirim ijo2 segernya (click to show) (click to show) Thanks All agan & sista yg udh bantu (click to show) Please No Junk In My Thread Budayakan Berkomentar Yang Bijak & Baca Dulu Sebelum Berkomentar! (click to show) (click to show) Sebelumnya ane mau coba bahas dulu kalo semua jenis lokomotif PT. KAI (khususnya yg berkabin tunggal) itu sebenarnya bisa di operasikan dengan jalan maju ataupun mundur. Bukannya Lok berkabin ganda tidak pernah diputar posisinya, tapi ane sangat jarang sekali melihat Lok berkabin Ganda kaya CC200, BB301 & BB304 di putar posisi kabinnya (click to show) Lokomotif dengan Kabin Ganda (click to show) (click to show) CC206 Narik Gerbong Datar Kontainer + Petikemas di St. Alastua Foto by Hadyan Ade Disini ane akan bahas Lokomotif berkabin tunggal seperti Lokomotif Diesel Hidrolik D300, 301, BB200, 201, 203, 204, 300, 302, 303, 305, 306. Kemudian Lokomotif Diesel Elektrik CC201, 202, 203, 204, 205 yg memiliki dua posisi kabin yakni Short Hood / SH (masinis membelakangi mesin) dan posisi Long Hood / LH (mesin membelakangi masinis). LH (click to show) Long Hood cabin (click to show) (click to show) Pandangan masinis saat Lok CC201 posisi LH Foto : Yuza Ramadhan cbn (click to show) Lok BB303 posisi LH Mungkin agan-agan banyak yg bertanya kenapa posisi Lokomotif (terutama Lok berkabin tunggal) harus diputar? Lha wong bisa maju mundur kok? (click to show) Itu juga pertanyaan yg sama dengan pertanyaan ane saat ane PKL di Bengkel Lokomotif Yogyakarta tahun 2007 silam (click to show) Alasannya yaitu mencegah keausan pada satu sisi roda Lokomotif karena mengalami beban pada saat membelok. 1 (click to show) (click to show) Pandangan di Kabin masinis posisi SH luas (click to show) Kita ibaratkan dengan foto diatas, kita ambil yang Short Hood ya (SH). Jika loko berjalan dengan posisi SH dan banyak mendapati tikungan tajam (dan misalkan banyak tikungan ke kanan) jelas Roda dan As sebelah kanan Lokomotif lebih berat menahan beban bukan (sama halnya mungkin dengan mobil). Nah jika dia kembali ke jalur yang sama tapi dengan keadaan loko tidak dibalik (alias berjalan mundur (Long Hood) maka bagian as dan roda sebelah kanan lagi yang akan sering menerima beban. Maka dari itu harus dibalik agar keausan pada roda merata. Alasan lain yg menjadikan kenapa posisi Lok berkabin tunggal sering dibalik tidak lain karena pandangan masinis lebih luas ketika Lok berkabin tunggal berjalan dengan posisi Short Hood (click to show) Berbeda halnya jika Lok berjalan dengan posisi Long Hood, pandangan masinis menjadi sangat terbatas karena sebagian besar terhalang oleh mesin Lok itu sendiri (click to show) Apalagi kalo Gerbong kereta yg ditarik notabene Kereta Jarak jauh, misal Jakarta-Malang (click to show) Ada tiga cara membalik Lokomotif : 1. Dengan TurnTable (TT) TT Malang (click to show) (click to show) (click to show) (click to show) Pengunciinya Turntable atau meja putar kalau di Indonesiakan. Cara memutar loko yang paling simpel karena hanya membutuhkan sedikit tempat dan lahan. Caranya yaitu hanya menempatkan Lokomotif ditengah2 TT (harus pas ditengah supaya ringan) lalu diputar manual oleh tenaga manusia, biasanya 2 – 4 orang (berat kosong loko minimal 75 ton). Dipo Lokomotif Yg masih mempunyai TT aktif Jatinegara, Pasarturi (Surabaya), Bandung, Sub Dipo Lok Kroya, Malang, Cilacap, Yogyakarta. 2.Dengan Segitiga Pembalik Segitiga Pembalik (click to show) Ilustrasi Segitiga Pembalik 1 (click to show) 2 (click to show) 3 (click to show) 4 (click to show) CC20329 sedang proses membalik posisi kabin di Semarang Poncol (click to show) CC20177 sedang diputer di ∆ Pembalik Banyuwangi foto by Imam Nuansa Sancaka Yang ini agak sedikit rumit karena memakan banyak lahan. Berbentuk segitiga dan lokonya harus berjalan dari sisi sebelah kiri (difoto) lalu berbelok ke kiri (menuju ke atas) terus kembali dan berbelok ke kiri (menuju sebelah kanan) dan baru kembali ke awal (sisi kiri foto), lihat skema (click to show) Stasiun Solo Balapan, Semarang Poncol, Banyuwangi & Rumah Sinyal Mesigit (Surabaya) memiliki segitiga pembalik. 3. Dengan memutari Ballon Loop Baloon Loop SDT (click to show) Baloon Loop dipo Induk Sidotopo Yang ini agak rumit. Karena berbentuk lintasan panjang, namun kadang Ballon Loop tidak hanya digunakan untuk memutar satu Lokomotif saja, tapi bisa lebih dari satu atau bahkan juga digunakan untuk memutar satu rangkaian KA. Mungkin dari gambar sudah jelas ya. Ada di Sidotopo (Surabaya), Jakarta (Muter Jatinegara – Pasar Senen - Duri - Tn.Abang - Manggarai - Jatinegara lagi (click to show) ). Ada lagi di Tanjung Karang (biasanya untuk memutar Lokomotif beserta rangkaian Babaranjang) Bonus Turn Table Stas.Bandung (click to show) Turn Table Dipo Lok.Cirebon (click to show) Turn Table non-aktif Stas.Cicalengka (click to show) CC201143R nyungsep di TT Dipo Lok YK (click to show) Segitiga pembalik & balon loop di Stas.Banyuwangi (click to show) ke kiri, ke stasiun. Ke kanan dan arah belakang foto ke jalur mati balon loop sekaligus jalur mati pelabuhan Banyuwangi (click to show) 1978 (click to show) Turn Table Madiun TT Jember (click to show) (click to show) Turn Table Sub Dipo Pekalongan (click to show) Turn Table Ciwidey (click to show) Jadi Tempat jemuran (click to show) Turn Table Bedono (Jateng) (click to show) Turn Table Banjar (click to show) Dipo Lok Malang (click to show) (click to show) (click to show) (click to show) Sekian dari ane sob (click to show) Jangan lupa tinggalkan (click to show) Kalo ada yg berkenan boleh timpuk ane cendol (click to show) Thanks For Visit (click to show) Nitip Lapak sob (click to show) (click to show) Saling sundul = Jalan menuju HT. bantu sundul trit ane sob (click to show) (click to show) Code: [Select] Kereta Petikemas Terpanjang Di Dunia http://www.kaskus.co.id/showthread.php?t=12395059 Code: [Select] Umur Lokomotif PT. KAI & Tahun Mulai Dinasnya http://www.kaskus.co.id/showthread.php?t=12222344 Code: [Select] Cara memutar posisi Lokomotif berkabin tunggal http://www.kaskus.co.id/showthread.php?t=12461976 Code: [Select] Penampakan Lokomotif dengan corak & logo baru PT.KAI http://www.kaskus.co.id/showthread.php?t=12421821 (click to show) Jangan lupa mampir & sundul ya sob (click to show) (click to show) Original Source Short URL: